Čtvrtý podnik Carboniacupu hostil autodrom v Mostě

vydáno 24. července 2019, autor Vláďa Rožánek, přečteno 359x

Přes stovku vozů přivítala amatérská závodní série Carboniacup, která je určena nejen amatérským jezdcům, cestovním, GT vozům, speciálům a prototypům.

Čtvrtý podnik Carboniacupu hostil autodrom v Mostě

Přes stovku vozů přivítala amatérská závodní série Carboniacup, která je určena nejen amatérským jezdcům, cestovním, GT vozům, speciálům a prototypům. Více jak stovka účastníků nabízela již před závodem slibnou podívanou. Na okruhu v Mostě se Carboniacup letos podíval podruhé a v závěru sezóny se sem ještě jednou vrátí. Na jezdce čekala 4,2Km dlouhá trať s 21 zatáčkami, byla pro ně připraveno testování, kvalifikace i ostré závodní jízdy, rozdělené podle skupiny A, A+, B, C a D.

Áčka patří cestovním a GT vozům, Béčko sériovým cestovním vozům, Céčko speciálům a prototypům a poslední skupina D patří formulím. Již dlouho jsme na závodních tratí neviděli Jiřího Bažatu s Fábií, či Igora Lešínského s formulí Van Diemen, doufáme, že nejeli naposledy.

Ve skupině A1 se nejlépe zadařilo Jiřímu Mikovi s Citroenem Saxo VTS, který zvítězil před Matějem Chabrem s VW Golf a Thomasem Rothem s Ladou 2105. A2 tedy dvoulity vyhrál Zbyněk Čurda s BMW M3, před Němcem Janem Teuserem a Jiřím Zemanem s Hondou CRX. Nedojel František Došek, douholetý okruhový harcovník. A3 tedy třílitry se staly německou záležitostí, když zvítězil Walter Föster, před Olafem Hauesnerem a Markusem Dietzem na vozech BMW, nejlepším z našich dojel pátý Tomáš Zabloudil. V A7 pro vozy do 2000ccm s většími úpravami dojel vítězně cílem Nico Dauerer, před dalším Němcem Günterem Stubenrauchem na VW Scirocco a bronz pobral Zdeněk Sýkora s Hondou CRX, bramborová medaile zbyla na Jiřího Bažatu se Škodou Fábia, který se po pauze vrátil na okruh.

Druhý závod skupiny A patřil pak již silnějším strojům skupina A4-A9. Ve třiapůllitrech měl Karel Kováč s BMW Z3M Coupé vítězství snažší, neboť Otto Svoboda s BMW M3 stáje Šenkýř Motorsport závod nedokončil. Skupina A8 pro upravené vozy s motorem do 3500ccm vyhrál Pavel Sergovec s KTM X-Bow GT4 z týmu RTR Project, před kolegou Thomasem A. Andersonem se stejným vozem, třetí dojel Vít Smejkal se Škodou Octavia Evo. Nejsilnějším vozům A9 nad 3500ccm kraloval Mercedeses GT3 stáje GT Motorsport s Liborem Milotou, který porazil Richie Ritche na Audi GT3 z K a K Racing a brozový skončil Honza Hladík s Porsche GT3 Cup, až 4 dojel Boleslaw Waszek s Ferrari, Dennis Waszek s dalším Ferrari závod nedokončil a cíl neviděl ani Luger z Rakouska na Oplu Omega DTM.

Skupina B sériových vozů přivítal, jako už poněkolikáté, Fiat 500 Abarth Cup skupiny A6, tedy vyrovnaná vozítka, kde zvítězil v Mostě Peter Szilágyi, před Martinem Pričem a bronz patřil Arturu Patrolovi. V B1 do 1600 vyhrál Jiří Zeman starší a ve dvoulitrech B2 zvítězil Aleš Göllner s Hondou Type R, před Němcem Arnoldem. Třílitrovou skupinu B3 ovládl Jiří Švec jr. na Porsche 944, před Petrem Moučkou a Zdeňkem Čurdou s vozy BMW. Ve tříapůllitrové skupině B4 bral zlato Radek Zimmer s Lotusem Exige, před Martinem Hanzlem s Alfou Romeo. A těch nejsilnějších po přestávce zvítězil Standa Šedivec s Corvette ZR1, před dvěma vozy Porsche Boško Tripala a Luboše Sázavy.

V ultralehkých speciálech do 1400ccm skupiny C1 dokázal poprvé zvítězil s Performerem jedoucí Polák Szymon Urbaniak, před Němcem Danielem Hentschlem a Rakušanem Karl Heinz Matzingerem.  V souboji vozů Radical v C2 byl úspěšnějším Rakušan Schofinger, před Martinem Kuncem. V šestnáctistovkách C3 dojel pro zlatý věnec Rakušan Jürgen Kapeller, před Ondřejem Hejdukem a MiVim. V C4 zaznamenal vítězství poprvé startující Milan Sitnianský s KTM X-Bow, před Jakubem Křečkem na zeleném Caterhamu a Janem Marečkem s dalším KTM, v této kategorii se sešlo celkem 10 vozů.

Skupina D, tedy formule slabší do 1400ccm, ale také plnokrevná GP2. S tou plnokrevnou vyhrál závod D5 nad 2000ccm Lubomír Světínský s Dallarou GP2. V celkovém pořadí ovšem nečekaně zvítězil Jan Rieger s Glorií C8F Evo, když porazil i dvě formule HKC Renaulty 2,0. Jan Rieger tak vyhrál i v D1 pro 1400ccm s motocyklovými motory, druhý skončil Tomáš Mohelnický s Glorií C8F. Divizi D2 pro automobilové motory do 1400ccm ovládl okruhový navrátilec Igor Lešínský z ASK Formula Havířov s Van Diemen, před Kay Hähnerem na Estonii 21. D3 do 1600ccm vyhrál Němec Tom Flemming na MT77, před dalšími kolegy z Německa Jensem Kautem a Thomasem Schossingem s Estoniemi 25.

D4 patří dvoulitrovým monopostům, kde chyběl Radek Polák z Lutopolu, kterému přejeme brzké uzdravení.  Zvítězil Němec Danny Luderer z HKC, před kolegou z HKC Matějem Mattym a Timem Rädleinem. Čtvrtý skončil další Čech Petr Zelenka, který pro tento závod osedlal sedadlo ve stáji SAPE Motorsport.

Další závod Carboniacupu se koná na německém autodromu Lausitzring, který stále funguje a na jezdce se těší 12.8. Do té doby s Carboniacupem nashledanou.

Vláďa Rožánek

Carboniacup Team 2019

Nejnovější články z kategorie

Související obsah

    Žádný přidružený obsah

Komentáře

logo

Nezávislý server s informacemi o okruzích a okruhářích.
provozovatel © 2012 karel caruso kusý

Všechna práva vyhrazena

Jakékoliv užití obsahu, včetně převzetí článků, je bez souhlasu provozovatele zapovězeno, platí tu autorský zákon. Provozovatel si vyhrazuje právo zveřejnit pouze to, co sám uzná za vhodné a není povinnen se komukoli zpovídat, jelikož je tento portál v soukromém vlastnictví a jeho provoz nedotuje žádná třetí strana (ani stát, ani EU).

Kontakt na redakci  |  Máte zájem o inzerci, reklamu nebo námět na zlepšení?

Doporučujeme
schembera.cz repro dtp dovrchu.cz